15日,天津市政府突然宣布,自16日零时起在全市实行小客车总量调控管理,采用控制总量和适当限行的双重措施,以无偿摇号与有偿竞价相结合的方式来限制机动车的增长。

  据了解,天津是我国第五个实行机动车限牌的城市。“天津限购”的消息空降或许让人手足无措,也慌了周边的地市。作为山东人的我们,也忽然在想,济南机动车会不会也要限购、限行呢?机动车保有量保持迅猛增长势头的济南市,是否也会跟进限牌?
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  天津市限行或许也为周边地市敲了警钟。16日,交通专家许云飞在接受采访时表示,“是否进入限车限行的行列,要用数据说话。一般来说,大型城市达到平均4人一辆、中型城市达到5人一辆就需要限车限行。目前,济南已到限牌边缘。当然,想要彻底解决济南市交通拥堵不能只靠限车限行的手段。”

  道路拥堵、交通不便,再加上雾霾加重的缘故,许多市民因为出行而平添一份堵又是为何?

  9月18日环保部与北京、天津、河北、山西、内蒙古、山东等6个省区市政府在京津冀及周边地区大气污染防治工作会议会上签订了大气污染防治目标责任书。据称这是促使天津市限车限行的主要原因之一。

  倡导环保,绿色出行。在《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则》(下称《细则》)中,环保部要求天津、石家庄、太原、济南等城市严格限制机动车保有量增长速度,通过采取鼓励绿色出行、增加使用成本等措施,降低机动车使用强度。导报记者发现,《细则》中也首次要求济南对机动车进行增速控制。

  济南交警部门的相关人士表示,目前济南市机动车总保有量达到了140万辆,其中私家车已经达到100万辆,这几乎占了济南市机动车的6成,相对于10年前翻了近两番。济南交警相关负责人表示,近3年私家汽车年平均增幅超过了30%,预计将继续保持高速增长势头。

  “济南已达到千人150辆的特大城市机动车拥有率,尤其是小汽车的出行比例已经不能再增长了。”中国城市规划设计研究院交通院土地公交所所长盛志前说。

  关乎济南市的道路情况,如今机动车辆的增多已经造成道路在上下班高峰期时间拥堵严重。并且,车辆制造的尾气也会影响到空气质量。在今年10月份省政府召开的相关会议上,山东省已经确定了12项重点措施以防治大气污染,其中济南市严格限制机动车保有量增长速度被正式提上日程。根据《细则》 中对于到明年底北京市、天津市、河北省、山西省和山东省地级及以上城市建成区全面实施“黄标车”限行的要求,济南已从本月1日开始对“黄标车”在部分区域实施限行。

  “在机动车需求与道路资源供给矛盾近乎不可调和时,限牌的政策显得尤为必要。目前来看,济南等城市不排除将来有此类动作的可能。”山东交通学院交通与物流工程学院教授蔡志理表示。

  “济南不修轻轨、地铁,交通问题就很难得到解决。”许云飞表示。
 山东省日前通过了《山东省重污染天气应急预案》,规定最高级别的红色预警一旦启动,主城区和城乡接合部机动车实行单双号限行。

 根据山东省政府常务会议原则通过的《山东省重污染天气应急预案》,我省重污染天气预警由低到高分为黄色、橙色和红色三级,最高级别的红色预警一旦启动,主城区和城乡接合部机动车实行单双号限行。

 根据记者随机采访的七八位车主,绝大部分表示,单双号限行只限于严重污染天,一年可能也没几次,他们表示理解和支持。

  对于《细则》及《应急预案》的颁布,济南若推行限购、限行政策会对道路拥挤情况、天气质量、节能减排方面得到明显改善。但是对于平时已经习惯开车出门的市民会不会造成不便或者不习惯呢?

 也有少数市民质疑,单双号限行是头痛医头脚痛医脚,环境治理应该着眼长远。另外,有市民提出公务人员应该率先垂范,在橙色预警时先停驶公务车,到了级别更高的红色预警时再停驶私家车。在年初实行单双号限行政策时,交通管理部门以劝告、教育为主,对违法规定的车主只予以记录,不予处罚,有近三成的车主并没有严格执行这一政策。有市民建议,这次在人性化的同时应该加强政策的约束力。有市民举例说可以形成一个机制,第一次教育,第二次批评,第三次适当处罚,让单双号限行政策得到更好的执行。

  那么,如果济南市限行,您认为会为了哪般呢?
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15日,天津市政府突然宣布,自16日零时起在全市实行小客车总量调控管理,采用控制总量和适当限行的双重措施,以无偿摇号与有偿竞价相结合的方式来限制机动车的增长。据了解,天津是我国第五个实行机动车限牌的城市。“天津限购”的消息空降或许让人手足无措,也慌了周边的地市。作为山东人的我们,也忽然在想,济南机动车会不会也要限购、限行呢?机动车保有量保持迅猛增长势头的济南市,是否也会跟进限牌?

1. 您认为,济南会因为哪些原因限行?