马来西亚交通部25日下午召开记者会,代理交通部长希沙姆丁回答记者提问。 航班最后已知的地点是在南印度洋的中部,那时候它的油已经很少了,而且附近也没有着陆的地方,所以我们就得出这样一个结论,飞机已经跌入海底了,这个地方也是非常的远。

事件发展
       据外媒报道,北京时间6日凌晨,马来西亚总理纳吉布宣布,专家证实在印度洋法属留尼汪岛发现的波音777客机襟副翼残骸属于马航MH370客机。法 国巴黎共和国副检察官马科维亚克同一时间则谨慎表态称,可以确认残骸来自波音777客机,且与马航提供的技术数据有很多共性,因此残骸有“很大可能”来自 马航MH370,但得出最终鉴定结果还需进一步的分析;法警方将“尽快”对一个在留尼汪岛上发现的行李箱的残片进行检测。

       纳吉布在6日凌晨在记者会上说,“今天,自从这架客机失踪515天后,我以非常沉重的心情告诉大家,国际专家小组得出结论,在法属留尼汪岛上发现的这一残件确实来自马航HM370。”

马来西亚航空MH-370失联班机至今仍未寻获,马来西亚搜救协调中心RCC(Rescue Coordination Center)今天上午表示,针对马航MH-370班机失联事件,马来西亚正研拟下一阶段因应方案,目前在南海的搜寻任务告一段落,参与搜寻的机舰陆续撤离。  
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动态示意图
事件概览

  • 时间:2014年3月8日
  • 航班:MH370吉隆坡至北京航班
  • 机型:波音777-200型飞机
  • 事件:马来西亚航空公司一架飞机坠毁。凌晨2点曾在越南曾与空管联系,该航班原计划6:30在北京降落。
  • 人员:机上共载239人:12名机组人员,227名乘客。

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  • ·外交部领事保护中心:
  • 0086-10-65964510,65963523
涉事机型资料
机型为波音777-200,是目前全球最大的双发动机宽体客机。

2013年7月6日韩亚空难飞机型号为B777-200ER,造成两名中国籍乘客死亡,也是777投入商运以来首次有乘客在营运中死亡。
波音777历次事故、事件一览
如何增加在空难中幸存机会
【小知识】空难三种形式及应对方法

空难形式之一:降落坠毁

应对方法:保持冷静赶快逃离残骸

一般飞机在降落时头稍低,这时机头最容易遭到撞击,机尾则完好无损,这种状况下,坐在机尾的座位是最安全的。比如此前的利比亚空难,机身完全粉碎,只有机尾基本保持完整。一些专家认为那名幸存的男童应该是坐在机尾部分。

只要所坐位置没有发生撞击和爆炸,乘客在保持头脑冷静的情况下,尽快远离残骸,生还几率最大。

空难形式之二:起飞失事

应对方法:数数座位离紧急出口差几排

起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天气。如果出现故障却没有爆炸起火,机上乘客有可能全部获救;如果遭遇恶劣天气特别是从空中下降到地面的气流,飞机就会坠毁。

无论哪种原因,乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里,尽量数一下从你这排座位到出口那排座位之间有多少座位,这样即使看不见,你也能知道什么时候赶到了紧急出口位置。

空难形式之三:高空解体

应对方法:在空中永远要系紧安全带

如果遇到高空解体的状况,不论坐在飞机的哪一个部位,生还希望都很渺茫,如2009年6月的法航A330空中解体,机上228人全部遇难。

即便生还的几率渺茫,也要在空中系好安全带。不然的话,飞机尚未坠地,在空中翻滚的过程中,乘客就已经在机舱中被来回撞击丧命了。

波音777机型成熟 突然失踪有四种可能
第一,因飞机老旧造成的“金属疲劳”;
第二,因飞机上爆炸物引爆导致飞机突然解体,一般与乘客以及托运的行李有关,这种情况也与恐怖袭击有关;
第三,气流颠簸等特殊自然条件引起的突然解体;
第四,两飞机相撞导致飞机解体。
6个方法教你飞机自救逃生
图解:事件回顾17天时间轴
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